5 octobre 2026Des pneus mal gonflés usent de manière irrégulière, augmentent la consommation et réduisent l'adhérence. La vérification prend 5 minutes — voici comment faire.
Quelle pression est recommandée pour mon véhicule ?
La pression recommandée n'est PAS inscrite sur le flanc du pneu — c'est la pression maximale que le pneu peut supporter. La pression correcte est indiquée sur un autocollant dans le montant de la portière conducteur (parfois aussi dans le couvercle de la trappe à essence ou dans le manuel du propriétaire).
Les pressions avant et arrière peuvent être différentes. Sur certains VUS et camionnettes, la pression recommandée change aussi selon la charge.
Comment mesurer correctement
Pour une mesure fiable, vérifiez toujours la pression à froid — avant de rouler ou après moins de 2 km. La chaleur de la route gonfle l'air et fausse la lecture d'environ 4 à 6 PSI.
- ✓Retirez le capuchon de la valve
- ✓Appuyez la jauge fermement sur la valve (un sifflement indique une mauvaise prise)
- ✓Lisez la pression en PSI ou kPa selon votre jauge
- ✓Comparez avec la valeur sur l'autocollant de portière
- ✓Ajustez : ajoutez de l'air ou libérez-en en appuyant sur le noyau de valve
- ✓Revérifiez après ajustement
L'effet du froid québécois sur la pression
La pression d'un pneu baisse d'environ 1 PSI (7 kPa) tous les 6 °C de baisse de température. Entre l'été (+30 °C) et un matin d'hiver (-25 °C), vous pouvez perdre 9 PSI — soit 20 à 25 % de la pression recommandée pour la plupart des véhicules. C'est pourquoi le voyant TPMS s'allume souvent en automne sans qu'il y ait de fuite.
- ✓Vérifiez la pression en début de saison froide et après chaque vague de froid intense
- ✓Fréquence idéale : une fois par mois
- ✓N'oubliez pas la roue de secours
Un garage près de chez vous peut s'en occuper
